Pour cette 3ème course de la saison la météo pluvieuse nous a suivi depuis Assen, les prévisions sont assez pessimistes !!!
Lors de la première journée vendredi, le ciel est menacent mais la piste reste sèche toute la journée, je n’ai pas un super feeling avec la moto et je finis la première séance de qualification en 12ème position. Je suis assez déçu car la pluie est annoncée pour le lendemain et il y a de grande chance que cette douzième place soit ma position au départ de cette course…
Effectivement le samedi il pleut et tout se passe plutôt bien pour mes essais sur piste mouillée… 1er de la 2ème séance libre, 2ème de la deuxième séance de qualifications… vu les prévision pour le dimanches c’est plutôt positif !!!
Dimanche
Il a plu une grande partie de la nuit mais il ne pleut plus… je décide de ne pas faire le warm up car la piste est mouillée et elle sera sûrement mixte pour la course…
Sur la grille de départ il faut faire un choix de pneus… la piste est mouillée par endroits, mixte à d’autres… le départ est dans 10mn… pour une course de 12tours… je choisis de partir en pneu sec avant et sec arrière… départ de course plutôt prudent, je suis dans le groupe pour la 4ème place et dans ce groupe tout le monde a choisi des pneus secs ou mixtes… A l’avant de la course 3 hommes partis en pneu pluie avant et sec arrière s’échappent… je ne m’inquiète pas car la fin de course devrait m’être favorable…
Je me retrouve en 4ème position, mais étant parti dans des conditions précaires je roule à ce moment là avec une « map » (caractère moteur) beaucoup plus douce et moins puissante et quand la ligne droite arrive je perds 2, 3 voir 4 positions que je regagne en quelques virages… Malgré tout si je veux remonter sur les hommes de têtes il va falloir essayer de rester devantce groupe c’est pour cela qu’à mi-course je décide de passer cette « map full » plus puissante mais également plus agressive, je sais que je vais devoir faire vraiment attention à Ascari, un virage plutôt mouillé… Malheureusement, même en faisant attention, je « pars à la faute »… un bon high side comme on dit… une chute de l’arrière qui éjecte les pilotes dans les airs…
Je suis vraiment déçu car je pense vraiment que je serais remonté sur les hommes de têtes… Ce n’est que partie remise !!! Le championnat est encore long et nous sommes tous très proches au classement général …
Loris Baz #65
Bazooka
9 mai 2012
